Boeing: Rynek cargo podwoi się do 2045 r. Flota frachtowców przekroczy 4 tys. maszyn

Boeing przedstawił najnowszą, publikowaną co dwa lata prognozę podczas konferencji Air Cargo Forum, organizowanej przez The International Air Cargo Association w Miami. Raport analizuje perspektywy najważniejszych rynków przewozów towarowych, trendy w branży oraz przewidywany rozwój światowej floty samolotów frachtowych w perspektywie 20 lat.

Według prognoz amerykańskiego producenta w 2025 r. globalny ruch cargo osiągnął rekordowy poziom, rosnąc o niemal 5 proc. w porównaniu z poprzednim rokiem. Stało się tak pomimo niestabilności handlu międzynarodowego i napięć geopolitycznych. Boeing zakłada, że w kolejnych dwóch dekadach przewozy lotnicze będą zwiększać się średnio o 3,5 proc. rocznie, wyprzedzając długoterminowe tempo wzrostu światowej gospodarki i handlu.

Ponad 4 tys. frachtowców na świecie

W 2025 r. światowa flota samolotów towarowych liczyła 2395 maszyn. Do 2045 r. ma wzrosnąć o 67 proc., osiągając 4010 samolotów. Boeing szacuje, że w tym okresie operatorzy będą potrzebować łącznie 2930 nowych i przebudowanych frachtowców. Część z nich posłuży do zwiększenia zdolności przewozowych, a pozostałe zastąpią starsze, mniej efektywne samoloty wycofywane z eksploatacji.

Około 55 proc. przyszłych dostaw ma służyć rozbudowie floty i zwiększeniu dostępnej pojemności przewozowej. Pozostałe 45 proc. przypadnie na wymianę starszych maszyn. Co istotne, dwie trzecie zapotrzebowania zostanie pokryte przez samoloty pasażerskie przebudowane na wersje towarowe. Pozostałą część stanowić będą fabrycznie nowe frachtowce. Boeing przewiduje również, że samoloty cargo utrzymają strategiczne znaczenie dla globalnego transportu towarów. W dłuższej perspektywie mają odpowiadać za ponad połowę światowych przewozów lotniczych, mierzonych w tonokilometrach.

Azja i handel elektroniczny napędzą wzrost

Jednym z najważniejszych czynników rozwoju rynku pozostanie rosnąca wymiana handlowa z udziałem państw azjatyckich. Według prognozy przepływy towarowe związane z Azją będą odpowiadać za około 60 proc. globalnego rynku cargo. Wśród głównych czynników wzrostu Boeing wymienia handel e-commerce, rozwój modelu sprzedaży bezpośredniej do konsumentów (direct-to-consumer) oraz rosnące zapotrzebowanie na towary zaawansowane technologicznie. Coraz większe znaczenie będą miały również przesyłki związane z rozwojem sztucznej inteligencji, w tym komponenty i sprzęt wykorzystywany w infrastrukturze obliczeniowej.

Według danych IATA ponad 70 proc. towarów związanych z rozwojem sztucznej inteligencji było w 2025 r. transportowanych drogą lotniczą. Wynika to przede wszystkim z wysokiej wartości takich produktów, ich wrażliwości na czas dostawy oraz potrzeby szybkiego przemieszczania komponentów pomiędzy zakładami produkcyjnymi i centrami technologicznymi. Zmiany w globalnych łańcuchach dostaw, dywersyfikacja miejsc produkcji oraz napięcia geopolityczne będą jednocześnie wymuszać na przewoźnikach dostosowywanie siatek połączeń do zmieniających się kierunków handlu. Elastyczność i możliwość szybkiego przekierowywania transportu pozostaną jednymi z najważniejszych atutów lotniczego cargo.

– Zdolność adaptacji i szybkość transportu lotniczego to strategiczne atuty, które umożliwiają niezawodne przewozy, dynamiczne zmiany tras oraz wsparcie ewoluujących łańcuchów dostaw – powiedział Darren Hulst, wiceprezes Boeinga ds. marketingu samolotów komercyjnych.

Frachtowce nadal kluczowe dla rynku

Boeing zwraca uwagę, że choć towary przewożone drogą lotniczą stanowią mniej niż 1 proc. globalnego handlu pod względem wolumenu, odpowiadają za około jedną trzecią jego wartości. Są to przede wszystkim produkty o wysokiej wartości, łatwo psujące się lub wymagające szybkiego dostarczenia do odbiorcy.

Historycznie około 55 proc. globalnego ruchu cargo, mierzonego w tonokilometrach, realizowano przy wykorzystaniu samolotów z pokładem głównym przystosowanym do przewozu ładunków. W 2025 r. linie lotnicze prowadzące operacje frachtowe, zarówno wyspecjalizowani przewoźnicy cargo, jak i linie pasażerskie, odpowiadały za około 90 proc. przychodów branży, szacowanych na 170 mld dolarów. Jednocześnie rosnący popyt na przesyłki ekspresowe będzie sprzyjał operatorom integratorskim, oferującym dostawy w ściśle określonym czasie. Boeing prognozuje, że ich udział w globalnym rynku przewozów lotniczych wzrośnie do niemal 25 proc. w 2045 r.

Producent podkreśla, że przyszłość rynku będzie opierać się zarówno na rozwoju dedykowanych flot frachtowych, jak i wykorzystaniu przestrzeni ładunkowej w samolotach pasażerskich. Przewoźnicy dysponujący obydwoma rodzajami zdolności przewozowych, według Boeinga, uzyskują obecnie niemal jedną trzecią przychodów całej branży cargo.